Ракетный подводный крейсер стратегического назначения
«К-279»
История корабля и экипажа
             
ГЛАВНАЯ
НОВОСТИ
ИСТОРИЯ
ЭКИПАЖ "К-279"
ЭКИПАЖ "К-279-2"
ФОТОАЛЬБОМ
СТРАНИЦА ПАМЯТИ


Гремиха, Йоканьга, Островной



РПКСН "К-460"



Санкт-Петербургский
Клуб моряков-подводников
и ветеранов ВМФ



Книга о Гремихе


 

Видео материалы проходивших встреч двух экипажей, а также присылаемые видеозарисовки относящиеся к истории экипажей, можно смотреть Здесь:

 
Атомные подводные лодки проекта «667-Б»
КЛАСС «DELTA-1»

Планом военного кораблестроения на 1969-1980 годах предусматривалось создание устойчивой стратегической ракетно-ядерной подводной системы с оружием большой дальности. Для размещения новой межконтинентальной морской баллистической ракеты "РСМ-40" было принято решение модифицировать атомную подводную лодку проекта "667-А".
Новый проект "667-Б" был выполнен в ЛПМБ "Рубин" под руководством главного конструктора С.Н. КОВАЛЕВА. Конструкция подводной лодки осталась в основном прежней, и прочный корпус был разделен на десять отсеков: первый - торпедный, второй - аккумуляторный и жилой, третий - центральный пост, четвертый - ракетный, пятый - ракетный и жилой, шестой - дизель-генераторный, седьмой - реакторный, восьмой и девятый - турбинные, десятый - электродвигателей.
Размещение на подводной лодке более мощного и тяжелого ракетного оружия привело к сокращению числа ракет до 12, увеличению нормального водоизмещения на 1200 тонн и снижению скорости на 2 узла.

Однако, как показали расчеты, за счет преимущества нового ракетного комплекса боевая эффективность корабля увеличилась в 2,5 раза. Комплекс "Д-9" имел увеличенную более чем в 3 раза дальность стрельбы и повышенную точность. Подводный старт мог осуществляться при состоянии моря до 6 баллов и скорости лодки до 5 узлов. Высокая степень автоматизации позволила сократить время предстартовой подготовки в 5-7 раз, а старт всего боекомплекта мог осуществляться в одном залпе, для чего был предусмотрен необходимый объем цистерн кольцевого зазора и систем удержания подводной лодки.

Главная энергетическая установка была в основном аналогична главной энергетической установке проекта "667-А" и включала в себя два водоводяных реактора и две паровые турбины с турбозубчатыми агрегатами.

На подводных лодках этого проекта была установлена всплывающая антенна буйкового типа, позволяющая принимать радиосообщения и сигналы спутниковой навигации находясь на большой глубине.
Боевая служба кораблей проекта "667-Б" проходила в составе Северного и Тихоокеанского флотов. В связи с увеличенной дальностью полета ракет, зоны боевого патрулирования кораблей находились на относительно небольшом удалении от своих баз и были достаточно защищены силами флотов, а переход из пункта базирования в район несения боевой службы занимал не более двух-трех суток.
 
Подводная лодка проекта «667-Б»
Водоизмещение: надводное       8900 т.
  подводное     13700 т.
Длина 147,4 м.
Ширина 11,7 м.
Осадка 8,4 м.
Глубина погружения 400 м.
Мощность 40000 л.с.
Скорость надводная 18 узлов
  подводная 27 узлов
Вооружение ракетное     12 - пусковых установок ракет РСМ-40 ракетного комплекса Д-9
    боекомплект   12 Р-29
    вид старта   подводный и надводный из ракетных шахт в прочном корпусе
  торпедное     Носовые торпедные аппараты: 4 - 533 мм и 2 - 400 мм
      боекомплект   16 торпед - 533 мм.
  4 торпеды - 400 мм.
Автономность 80 суток  
Экипаж 120 человек  

 

Общая информация по первому и второму экипажам РПКСН «К-279»

 

Информация для всех кто желает поддержать работу сайта может перевести любую возможную сумму двумя различными способами на свой выбор.

1. Перевести на электронный кошелек PayPal перейдя по ссылке Поддержать проект нашего сайта можно через PayPal

2. Перевести также любую сумму указав её в ниже указанной таблице и выбрав любой удобный способ перевода.

 

Всем спасибо за поддержку.

Более подробную информацию о встречах экипажей, можно всегда получить обратившись к организаторам проводимых встреч:
по встречам первого экипажа - к Глуздань Владимиру, по встречам второго экипажа - к Трегубову Андрею

© 2010-2016 РПКСН "К-279"